Repetición casi de lo sucedido en la primera carrera pero esta vez por la cuarta plaza entre Zabalza y yo costando porsupuesto mas ya que resultaba mas difícil adelantarle porque cerraba los huecos por los que ya le había adelantado antes pero al final de otra trepidante lucha volví a ganar yo usando mi astucia (siempre dentro del reglamento), además de la habilidad para conseguir mantenerlo detrás y lo mas lejos posible al entrar en la recta para pasar la línea por delante de el y ver allí a Asier levantando el puño de la victoria eufórico en el muro de boxes.

Al bajar del coche unos chavalillos me comentaron “como anda ese accent eh?” despues los integrantes de -Futbol +Carreras.es que son el equipo de Zabalza y Garde me comentaron que el pique (sano) que habían tenido su equipo con el mío en el muro y box había sido aun mas intenso y emocionante que el nuestro en la pista.

Y ya por último sentí una de las sensaciones mas agradables que he sentido al subir al podium mientras un montón de gente me gritaba “campeón”, aplaudía, sacaba fotos… al lado de la desmotivada Anabel por lo mal que iba su Nissan Micra esta vez y la dificultad que tuvo para adaptarse a un circuito nuevo para ella y tan técnico como este el de navarra.

Todo un éxito de asistencia por parte de familia y amigos asistiendo 13 personas entre ellas; Cristina:

Mi hermano, la abuela, Asier…

Salgo a pista tranquilo y concentrado pero pensando si Zabalza me adelantaría antes de llegar a la primera curva y estaba en lo cierto ya que me adelantó en la misma recta mientras yo adelantaba al segundo clasificado que hizo una muy mala salida.

Zabalza así adelantó 2 posiciones en la salida poniéndose segundo aun saliendo un poco mal ya que Julio Garde casi nos adelanta que hizo muy buena salida. Pero a Zabalza se le notaba el síndrome del novato, por mucho rodar en tandas en el circuito un piloto se hace de carreras y de luchas y a él se le notaba que le podía la presión cometiendo varios errores supongo que de la presión y de andar controlando los retrovisores a toda velocidad, lo que produjo que trazase por fuera de pista 2 o 3 veces.

Después de esta primera vuelta el León que salió mal nos adelantó a los 2 y comenzó la lucha entre su Honda CRX y mi Hyudai Accent por la tercera plaza de la general que conseguía yo en la zona lenta del circuito al final de vuelta pero me arrebataba el en la recta debido a la gran potencia de su motor, dando esto la nota de espectáculo para todos los aficionados que estuvieron en vilo por nuestro “pique” que al final gané yo después de sudar la camiseta como nunca.

En lo que respecta a los demás Daniel Oliver ganó la carrera con su Renault Clio Cup fase 1 aun con algún problema mecánico, Julio Garde tuvo lucha con el Golf GTI de clásicos y por detrás se quedaron el Super5 Turbo de Garriz y el Micra de Siegfried que nos comentó que no tenía fuerza y no salían los tiempos muy decepcionado.

En la segunda carrera me abono como es habitual últimamente a las salidas mediocres, perdiendo la posición con Perez otra vez y con Lekuona que cambia su inyector averiado por uno que le presta Lozano al retirarse en la carrera 1 para rematar la mala racha de retiradas de final de temporada.

Esta vez corriendo a lo máximo que podía sigo muy de cerca a Perez y Lekuona que luchan entre si perdiendo la estela de Siegfried, lo que me permite adelantar a Perez y meterme en el medio de los 2, en la recta el coche de Perez que corre algo mas que el mio y además a rebufo me intenta adelantar pero ésta vez no me la hace como en julio con el getz y cierro al interior ya mi coche cortando en 5ª cuando él estaba ya delante mio por fuera apuro muchísimo la frenada cojiendo el interior pero asustándome incluso al ir por dentro totalmente y por sorpresa sin habernos dado cuenta aparece trazando por su sitio Lekuona que pasa cruzado delante nuestro a un palmo de llevárnoslo por delante, tanto ataque con Perez se me había olvidado que Lekuona estaba ahi…

Mas adelante Lekuona se distancia e intento defender la 3ª posición con Perez que era con el que me jugaba el campeonato hasta la vuelta 2 en la que al final de recta otra vez igual le cierro el interior pero en la apurada de frenada también con Carlos Rivera atacándole a él, me da un golpe por detrás que pudo ser causa entre otras cosas para su retirada que tenía rotura de radiador, embrague y varias cosas mas.

Una vez aquí se repite el rodar tranquilo otra vez y lucha con Rivera otra vez divertida que termina ganándola el aunque por poco ya que el esquivar un retrovisor caído de Siegfried casi le hace terminar entrar por la calle de boxes marcha atrás o terminar contra el muro, yo hice un casi trompo y un plano en un neumático al salirme recto bloqueando a una de las escapatorias pero al final conseguí llegar a meta con mi 3ª plaza que me proclamaba campeón de Navarra y Aragón de velocidad en mi primera temporada en competición, por eso muy contento, emocionado, y agradecido con la gente que me a apoyado, ayudado y los patrocinadores.

El año que viene mas y mejor!!!

En la Primera carrera hago una salida bastante regular en la que pierdo la plaza con Ivan Perez en la curva 1, recuperándosela entre la curva 3 y 4 en la que casi hago trompo, veo delante mío que Lekuona estaba atacando a Siegfried, pero que en la parabólica algo le pasa que afloja y yo le paso poniéndome detrás del Peugeot de Siegfried hasta la recta en la que se escapa como un avión despegando.

Una vez aquí veo como Siegfried administra tranquilamente esta ventaja y por mi retrovisor veo como Lekuona no viene debido seguramente a algún problema que después nos confirmó que fue un inyector averiado, y veo a Ivan Perez luchando con Carlos Rivera (BMW 2002 de clásicos) con lo que ralentizaban el ritmo, lo que me permitía a mi mantener tranquilamente esa 2ª plaza hasta que una de las vueltas en la curva 1 miro por el retrovisor y Rivera la traza bien mientras Perez se sale recto a toda velocidad fuera de la pista a la escapatoria.

En ese momento acto reflejo levanto el acelerador y ralentizo el ritmo para asegurar aun mas esa segunda plaza, por lo que en un par de vueltas Rivera está ya detrás mío, aprieto un poco mas pero es perro viejo y astuto, ataca muy bien y lleva un tracción trasera que tracciona muy bien y a la salida de las curvas aun entrando un poco pasado atacando sale mejor que el accent por lo que mantenemos una pequeña lucha divertida que gana el, todo un grande llevando al límite un coche así en tan malas condiciones de pista.